国家铁路局：“十四五”期间中国铁路运输货物将超过250亿吨
中新社北京7月21日电 (记者 刘文文)中国国家铁路局副局长安路生21日在北京透露，“十四五”期间，全国铁路运输货物将超过250亿吨，比“十三五”预计增加50亿吨。
安路生在当日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上称，今年上半年，全国铁路累计发送旅客已经达到22.4亿人次，同比增长6.7%。之所以有这么快的增长，主要是因为民众出行需求更旺、铁路运输能力更强、铁路服务品质更优。
他指出，目前中国铁路营业总里程已经达到16.2万公里，覆盖了全国99%的20万人口以上城市。其中高铁超过了4.8万公里，覆盖了97%的50万人口以上城市。今年以来，中国日均开行旅客列车超过11000列，可运送旅客的能力已达1700万人次，同比增长7.5%。
谈及货物运输，他说，近些年，铁路可以运的量更多了、时效更快了、距离更远了。高铁快运已经实现了常态化运行，昆明的鲜花、敦煌的鲜果一天内就可以运达全国的主要城市。中欧中亚班列通达欧亚37个国家300多个城市，新能源汽车等中国制造“新三样”搭乘着“钢铁驼队”走向了世界。中老铁路开通运营三年多来，发送货物已经达到1390万吨，品类有3000多种，民众可以更快更多地品尝到东南亚丰富的农产品。
他还透露，目前国家铁路局正在编制“十五五”铁路发展规划，将重点从完善铁路网络、提升运输效能、降低物流成本三个方面来更好地满足日益增长的旅客出行和货物运输需求。(完)
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基础研究当下的根本困境，实质上指向经费分配结构问题。专家指出，基础研究的典型特点是基础性、长期性和难以预测性。对需要“十年磨一剑”的基础研究而言，这种以竞争性项目为中心的支持模式会造成科研人员浮躁之风盛行，功利主义导向，在选题上更看重能否在短期内出成果，使得基础研究有限的经费并没有流向真正重要的原创性研究上，经费投入产出效益不高。“这样的模式并不十分适合基础科学研究，科研人员要耐得住寂寞，沉下心来持之以恒地探索。”庄辞说。
